A Turquia está de volta. A F1 e o governo turco assinaram hoje (23/04/2026), em cerimônia oficial em Istambul, o contrato que traz o GP da Turquia F1 2027 de volta ao calendário — e não é uma passagem isolada: são cinco temporadas, de 2027 a 2031, com Istanbul Park como sede. A assinatura teve presença de Stefano Domenicali (CEO da F1) e Mohammed Ben Sulayem (presidente da FIA). Para quem gosta de traçado de verdade, é uma das melhores notícias que o calendário já deu em muito tempo.
Os detalhes do acordo Turquia F1 2027
O contrato cobre de 2027 a 2031 — cinco temporadas, portanto — e tem Istanbul Park como sede única. O circuito, inaugurado em 2005 e desenhado por Hermann Tilke, passou por uma reforma recente para atender aos padrões atuais da FIA em termos de escapes, zonas de brita e infraestrutura de pit lane.
Os termos financeiros não foram divulgados publicamente, mas tanto a F1 quanto a organização turca confirmaram que a entrada da corrida no calendário faz parte da estratégia da categoria de consolidar mercados-chave fora da Europa tradicional sem abrir mão de circuitos que os pilotos pedem para correr. E, sim — a fila de piloto pedindo Istanbul de volta era longa.
Por que Istanbul Park continua sendo um dos circuitos mais queridos do grid
Se você tem mais de 25 anos e acompanha F1 há um tempo, provavelmente já ouviu alguém dizer que a Curva 8 de Istanbul é “uma das melhores curvas do mundo”. Não é exagero de comentarista: é uma quádrupla-ápice em alta velocidade, longuíssima, que exige confiança no aero do carro e compromisso absoluto do piloto.
Fernando Alonso já descreveu Istanbul Park como uma pista que “separa quem tem talento de quem não tem”. Lewis Hamilton, que venceu ali em 2010 e 2020, costuma citar o traçado na lista dos seus favoritos do calendário. E para o fã, o desenho em sentido anti-horário — algo raro no calendário — dá um toque visual imediatamente identificável: você vê dois metros de onboard e sabe que aquilo é Istanbul.
Com os carros da era 2026 — mais curtos, mais leves, active aero ligado na reta e power unit 50/50 combustão/elétrico —, a expectativa é que Istanbul fique ainda mais rápido e exigente. Curva 8 em modo BOOST vai ser algo digno de ver.
O que muda no calendário F1 2027 com a volta da Turquia
Com a entrada oficial da Turquia, o calendário de 2027 passa a ter 24 corridas contratadas — o mesmo teto máximo acordado entre F1, equipes e FIA na última revisão do Concordato. Ou seja: não sobrou espaço sobrando. Cada GP novo que entra tem que empurrar alguém para fora — ou ocupar uma vaga já vazia.
E é aí que a conta fecha. O contrato do GP da Holanda (Zandvoort) expira no fim de 2026 e não foi renovado. Barcelona, por sua vez, passou a ter um contrato rotacional a partir de 2027 — o que significa que em anos pares ou ímpares a corrida pode ou não acontecer. Esses dois movimentos abriram justamente a janela que a Turquia e Portugal (também rumorado para voltar) estavam negociando.
O resultado prático é um calendário europeu reconfigurado: menos GPs fixos, mais rotação, e a volta de circuitos clássicos que haviam saído por questões financeiras em vez de técnicas. Para o fã, é uma boa troca.
A história da Turquia na F1 — de 2005 a 2021
A primeira passagem da Turquia pela F1 foi de 2005 a 2011. Nesse período, Istanbul entregou corridas memoráveis: Felipe Massa venceu três vezes seguidas (2006, 2007 e 2008), o que lhe rendeu o apelido de “rei de Istanbul”. Em 2010, teve o toque entre Hamilton e Button na reta, um dos momentos mais lembrados da disputa interna da McLaren.
Depois de sair do calendário em 2012 por motivos econômicos, a pista ficou sete anos sem F1 até voltar em 2020 como corrida de emergência da pandemia, quando o calendário precisou se reorganizar. E a corrida de 2020 não foi qualquer uma: com pista molhada e asfalto novo, virou uma das mais memoráveis da década, terminando com Lewis Hamilton vencendo e conquistando seu 7º título mundial — empatando com Michael Schumacher no topo do recorde de títulos da categoria.
Em 2021, a Turquia voltou mais uma vez pelo mesmo motivo (pandemia ainda bagunçando o calendário), com vitória de Valtteri Bottas. Depois disso, silêncio — até agora.
O que esperar para o GP da Turquia 2027
Ainda não há data definida para o GP da Turquia dentro do calendário de 2027, mas as primeiras indicações da F1 apontam para uma janela entre fim de abril e começo de maio, provavelmente encaixando Istanbul entre o GP da Arábia Saudita e o de Miami — o que daria um tripleto exigente no início da temporada. A confirmação definitiva do calendário deve sair no segundo semestre de 2026.
Para o fã brasileiro, a volta da Turquia tem um peso extra: é um circuito que cabe em qualquer top-5 de melhores traçados de todos os tempos e que, nos próximos cinco anos, vai voltar a fazer parte do cotidiano de quem acompanha a categoria. Daqui para 2027 tem corrida demais acontecendo — mas Istanbul Park de volta no calendário é daquelas notícias que a gente guarda.
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